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電池?cái)D壓試驗(yàn)設(shè)備與電池內(nèi)部短路試驗(yàn)設(shè)備:電池安全檢測(cè)的雙保險(xiǎn)

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從技術(shù)創(chuàng)新角度來(lái)看,兩類設(shè)備正朝著智能化、集成化方向發(fā)展。新型電池?cái)D壓試驗(yàn)設(shè)備引入了三維力傳感器,可模擬多角度擠壓工況;電池內(nèi)部短路試驗(yàn)設(shè)備則搭載了 AI 數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),能自動(dòng)識(shí)別短路早期微弱信號(hào)。在實(shí)際應(yīng)用中,兩類設(shè)備常組合使用,某新能源車企在電池研發(fā)階段,先用電池?cái)D壓試驗(yàn)設(shè)備測(cè)試電池機(jī)械強(qiáng)度,再用電池內(nèi)部短路試驗(yàn)設(shè)備驗(yàn)證擠壓后電池的短路風(fēng)險(xiǎn),形成完整的安全檢測(cè)閉環(huán)。

隨著固態(tài)電池、鈉離子電池等新型電池的興起,對(duì)檢測(cè)設(shè)備也提出了更高要求。未來(lái),電池?cái)D壓試驗(yàn)設(shè)備將向更高壓力、更精密控制方向發(fā)展,而電池內(nèi)部短路試驗(yàn)設(shè)備則需開(kāi)發(fā)針對(duì)新型電池材料的專屬測(cè)試方案。這兩類設(shè)備與納米防水、防護(hù)涂層等技術(shù)的深度融合,也將進(jìn)一步提升設(shè)備自身的穩(wěn)定性與可靠性,持續(xù)為電池安全檢測(cè)筑牢防線。


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